｢いまEVを買ってはいけない｣ドイツのランキングが示す"不都合な真実" 現状は経済的･環境的メリットなし

ドイツの自動車メーカーはEV（電気自動車）の開発に熱心で、ここ数年の間に多くの新型車が発表されている。

ドイツ政府もEVの普及に積極的で、4万ユーロ以下のEVに対して9000ユーロの補助金を出している。購入時の補助金だけでなく、2030年まで自動車税を無料化、都市部における駐車料金の無料化、バスレーン走行の許可などの使用時のアドバンテージも与えている。

そのため統計を見ると、直近ではドイツの自動車市場におけるEVの比率は10％を超えるまでになっている。日本のEV比率は1％未満なのでその差は大きい（ただしハイブリッドも含めた電動車全体のシェアは40％弱で互角である）。

写真＝iStock.com／SimonSkafar

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ドイツではどのようなEVが売れているのか、車種別の販売状況を調べてみた。CleanTechnicaというサイトに今年1～5月のEV／PHEVの車種別販売台数ランキングが掲載されている。

フォルクスワーゲンが満を持してゴルフに代わる主力車種として売り出したID.3は2位、世界中で売れているテスラ3は3位にとどまっていて、1位はなんとフォルクスワーゲンのe-Up！。フォルクスワーゲンのラインアップの底辺をなすガソリン車のUp！をEVにした車である。

ID.3の航続距離250～550km、テスラ3の航続距離430～580km（グレードによってバッテリー容量が異なる）に対し、e-Up！は180～260kmと大幅に少ないにもかかわらず、である。航続距離が130kmしかないSmart FortwoもEVランキング5位と健闘している。