鉄道
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いつでも「突然廃止」となる可能性はある製造から25年でも後継車両の予定はなし…最後の寝台特急「サンライズエクスプレス」はいつまで残るのか|2023/02/11 14:00
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相互乗り入れで移動は便利になったのに…「東京の電車賃は安い」はウソである…乗り換えのたびに「初乗り運賃」がかかる首都・東京の大問題|2023/01/16 10:00
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まずは東北エリアから始め、全エリアへ世界有数に便利なSuicaがあるのになぜ…JR東日本がわざわざ「QRコード乗車券」を導入する本当の狙い|2022/11/22 08:00
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新大阪まで開通しないと実力は生かせない所要時間は新幹線の半分なのに…リニア中央新幹線が完成しても東京―名古屋間は「のぞみで十分」と言えるワケ|2022/11/17 09:00
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バスへの転換が簡単には進まない事情満員電車の通勤客の犠牲で成り立っている…鉄道会社が「赤字続きのローカル線」を存続させる意味はあるのか|2022/11/10 09:00
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「鉄道員」のあり方は根底から変わっていく鉄道マンが「JR東日本の社員4000人カット案」を"最悪のシナリオ"と恐れる本当の理由|2022/09/28 09:00
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「まったくのハンズフリー」で公共交通を使えるバスに乗るとアプリが自動起動する…日立の「世界初の運賃システム」がイタリアで大成功したワケ|2022/09/16 08:00
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各社の生き残り競争は一段と激しくなっているこのままでは鉄道事業そのものが行き詰まる…JR東が「社員4000人削減」に踏み切る本当の狙い|2022/09/12 09:00
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「北海道&東日本パス」はあまりにおトクすぎるサイコロを振ると最大2万4240円のお得…鉄道ジャーナリストが本気で勧める"超お得きっぷ"大公開|2022/08/30 14:00
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「付加価値」への努力の方向性が間違っているなぜ世界一の「日本の新幹線」が海外で売れないのか…日本人は「技術の売り方」を根本的に勘違いしている|2022/08/30 12:00
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鉄道に求める価値が日本や欧米とは違う人命最優先では経済発展は望めない…アフリカ人が「すぐ壊れて、人も死ぬ中国製の鉄道」を愛するワケ|2022/08/25 12:00
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「パンとサーカス」の心理を巧みに利用「アフリカの権力者がよだれを垂らして欲しがる」中国が最貧国で鉄道ビジネスを始めるために贈る"あるもの"|2022/08/23 09:00
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運転本数は減りつづけ、いっそう不便になる悪循環毎日乗っているのは高校生ぐらい…「東北のローカル線44区間」が大赤字路線となった根本原因|2022/08/22 10:00
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有料にするなら、鉄道ファンを徹底的に楽しませなければ迷惑客だった「撮り鉄」を本気でおもてなし…JR東日本の撮影会が「神イベント」に変わったワケ|2022/04/17 10:00
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「バイモード車両」という技術的革新10年後には英国で「のぞみ」が走る…鉄道王国イギリスの新幹線計画を日立が落札できたワケ|2022/01/12 10:00
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会社と従業員より希薄な関係性同じ車両に殺人鬼がいないか常にびくびく…鉄道会社に乗客を「守る義務」はないのか|2021/12/15 09:00
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「広告料」としてはむしろ安い2億円超の減収だが…小田急が子ども運賃を「全区間一律50円」に値下げした狙い|2021/12/01 11:00
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再開発で「大迷宮」はさらに進化する「わざと行き止まりを作っている」初めて来た人を確実に迷わせる大阪駅の異常なややこしさ|2021/11/18 15:00
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基本的な構造はもう変わらない「日本のサグラダ・ファミリア」がついに完成…それでも横浜駅の迷宮性が解消しないワケ|2021/11/11 15:00
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だから「伝説の経営者」になったなぜ「強盗慶太」とまで呼ばれたのか…東急創業者・五島慶太のすさまじい経営手腕|2021/10/17 10:00
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広く社会に事業を公表する「日本で最も独創的な経営者」阪急電鉄創業者・小林一三が日本で最初に配った"あるもの"|2021/10/11 10:00
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検索サイトには思い出が残らない「本が売れない時代に毎月9万部」鉄道ファンが紙の時刻表をいまだに買い続けるワケ|2021/10/10 10:00
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「コロナ前に戻ることはあり得ない」「若手ほど次々に辞めていく」憧れの職場だった鉄道会社が、斜陽産業の筆頭になりつつあるワケ|2021/10/01 09:00
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2つの街道に挟まれ"縦長の駅舎"に工事を繰り返すほど不便に…世界一混雑する新宿駅の"ダンジョン化"が解消されない地理的理由|2021/09/27 12:00