新型「CX-8」にみせる絶対の自信 それでもマツダがディーゼルで攻める理由 コラム 2017.10.3 #マツダ #CX-8 9月14日、マツダは新型SUV「CX-8」を発表した。その動力源はディーゼルエンジンのみ。環境規制の強化などでディーゼル車に逆風が吹くなか、…
5000人を集めた発表会の皮算用 EVシフトをド派手に宣言 日産CEOの真意 コラム 2017.9.20 #EV #日産自動車 9月6日、日産自動車はフルモデルチェンジした電気自動車(EV)「リーフ」を発表した。新型リーフの航続距離は400kmで、初代の2倍。西川廣人…
減収減益部門の立て直しを厳命 「出戻り人事」パナが樋口専務に頼る事情 コラム 2017.7.21 #パナソニック #樋口泰行
9月から医療機関にレンタル販売 トヨタが「リハビリロボ」に参入する事情 コラム 2017.5.14 #トヨタ #ロボット
「技術の日産」にこだわり ゴーン氏の後継が大胆に語った"三菱の次" コラム 2017.4.21 #日産自動車 #ゴーン
「販売目標は月50台」新型レクサスの狙い コラム 2017.4.8 #レクサス #ブランド
ホンダが開設「R&DセンターX」の正体 コラム 2017.3.28 #ホンダ #R&D
日産社長の退任で分かったゴーンの野望 コラム 2017.3.3 #日産自動車 #ゴーン
VW世界一なのに日本市場でダメな理由 コラム 2017.2.28 #フォルクスワーゲン #自動車・輸送機器
パナソニックが車載電池に賭けた執念 コラム 2016.11.11 #パナソニック #津賀一宏
トヨタ+スズキ提携と創業家の絆 コラム 2016.10.21 #トヨタ #スズキ
ヤマハ発動機「ころばないバイク」の挑戦 コラム 2016.9.16 #ヤマハ発動機 #三輪バイク
「超小型、スローで人に優しい」EV開発 コラム 2016.6.2 #自動車 #トヨタ
「ホンダジェット」次なるシナリオ コラム 2016.2.7 #ホンダ #航空機
絶好調マツダ、次は四輪駆動車で大攻勢 コラム 2016.1.4 #マツダ #試乗記
レクサス「ブランド構築」への長い道のり コラム 2015.11.29 #トヨタ #レクサス
Pepperで日産の国内販売は復活するか コラム 2015.11.6 #日産 #自動車・輸送機器
商社出身社長が描くVAIO復活のシナリオ コラム 2015.9.1 #VAIO #ソニー
「チームスズキ」経営はオヤジを超えるか コラム 2015.7.24 #スズキ #鈴木修
日本初の純利益2兆円でも危機感のトヨタ コラム 2015.5.25 #トヨタ #自動車・輸送機器
客殺到!ホンダ「S660」のうれしい誤算 コラム 2015.4.25 #ホンダ #軽自動車
独BASF"軽量化"で自動車部品市場攻略へ コラム 2015.4.8 #自動車・輸送機器 #BASF
ソニーから分離の「VAIO」再生できるか コラム 2015.4.3 #VAIO #ソニー
クリーンディーゼルでマツダV字復活 コラム 2015.3.8 #マツダ #自動車・輸送機器
快進撃続ける富士重工に死角はないか? コラム 2015.2.2 #富士重工業 #自動車・輸送機器
宗一郎の夢!ホンダ航空機ビジネスの勝算 コラム 2014.10.30 #ホンダ #自動車・輸送機器
トヨタが赤字のマリン事業を続ける理由 コラム 2014.10.26 #トヨタ
"新型デミオ"で仕掛けるブランド価値経営 コラム 2014.9.25 #マツダ #自動車・輸送機器
新店開店!新潟老舗企業200年目の挑戦 コラム 2014.9.23 #文化・芸術・芸能 #その他製造業
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